臺車爐通常用于生產高質量的家電板和汽車板，一般包括以下爐段:噴氣預熱段(JPF ) ,輻射管加熱段(RTF )、均熱段(SF )、緩冷段(scs)、快冷段(Rcs)、出口段(ES)等。

　　zui新的臺車爐采用廢氣三級余熱回收(di一級余熱回收用于預熱助燃空氣，第二級余熱回收 用于預熱帶鋼，第三級余熱回收產生過熱水)、推拉式燃燒系統(tǒng)和與之配套的ON/OFF燃燒控制系統(tǒng)、爐子復合爐襯等先進節(jié)能技術。

　　結構主要包括爐殼支撐框架和驅動設備支撐框架(平臺鋼結構)?？紤]到爐殼潛在的熱脹冷縮因素，各段爐殼支撐框架與平臺鋼結構采川相互獨立結構。各爐段的底 輥室先安裝就位，以自己四角立柱為基準完成4個基準立柱焊接;再焊接左右兩個整體端板。而操作側和傳動側各由幾塊獨立制造的側板從下到上依次焊接安裝，zui后安裝頂輥室頂輥室也有4個基準立柱，與爐體4個從準命柱定位安裝焊接即可完成臺車爐爐殼制造安裝幾一個加寬的平臺安裝在傳動側，用于存放爐頂蓋。

　　根據馬弗爐的緩冷段的工作原理，初步分析是該處存在的熱膨脹不一致導致槽鋼開裂，山于循環(huán)風機的循環(huán)冷卻抽吸作用產生的負壓將權氣帶人爐內，使得該段氧含量偏高不進行鋼種規(guī)格E7J換時，爐況穩(wěn)定;而一旦鋼種規(guī)格切換、溫變頻繁時，開裂處將會進一步惡化且爐況難以保持穩(wěn)定。

　　以上內容來源于臺車爐生產廠家洛陽華熔窯爐有限公司官網：http://catsf.cn